早晨進竹科

在新竹生活這麼久，第一次領受大清早的竹科上班車潮。

有好一段時間沒進竹科了，竹科的道路分佈與命名對我這種方向白痴來說，非常複雜，創新一路、研新一路、研發一路、展業一路；工業東五路右轉變工業東六路，工業東六路右轉變工業東七路，工業東七路右轉變工業東四路......而且各廠區跟辦公大樓都一個樣。採訪竹科裡的公司好幾次，但我每次出發前都必須查好地圖，儘管是以前去過的地方，還是要重新研究一次。

這天臨時要送K君去上班，以前去過他的公司幾次，但是已隔好一陣子，途徑早忘了，不過他會報路，所以還好。但是第一次見識竹科上班車潮，實在覺得恐怖。


以前常聽在竹科上班的人抱怨，車好多、好塞、路好難走等等等，但是不容易想像，這天50c.c.的阿銀駝著我們兩個大人加入，阿銀幾乎被淹沒在車陣裡。好可怕啊，前後左右都是密密麻麻的車，要左轉右轉都不容易，有幾次因為沒辦法也不敢直接從內車道左轉，只好退到最右邊等待時機，但車一輛緊接著一輛，完全沒有空隙可以穿過，幾乎以為我們會呆立在路邊直到上班車潮散去。

真的覺得全新竹的人都湧出來了！

將K君送達公司，他擔憂地問我認得路回家嗎？我答得很有信心：「跟著車流反方向走，出園區就沒問題了。」果然，我騎上與車流反方向，近乎空蕩蕩的道路， 一下子就出園區順利回家。

因為出過三次左右的小小車禍，所以我騎車很謹慎，時速恐怕從未超越五十五公里，路上的車太多就會有點害怕，竹科的上下班車潮足以引發恐懼，尤其是密密麻麻的機車陣，在寶山路上溪水似的左彎右拐，流洩不止，所幸以前上班不需要進出園區。

忽然想起三年前日本朋友森山君與長谷部君到台灣來玩，我們陪著逛台北，在捷運劍潭站下車等綠燈過馬路到士林夜市時，兩人一見停在斑馬線旁擠得實實的機車群，興奮地拿起相機拍照，邊拍邊說著：「すごい。」

新竹市喊了十多年的輕軌捷運，去年曾經重新討論，但最後又因經費問題擱置了，市府繼續編預算補助只有學生上下課時間利用率稍高的公車。如果有輕軌捷運，窄小的新竹市街道就可以鬆鬆氣了吧；如果有輕軌捷運，或許空氣也不會那麼糟糕吧；如果公共建設都是因為預想到「可能」會賠錢而不做，那也甭談進步了吧。

每每在台北搭捷運都不由得羨慕台北人；每每在東京、大阪、神戶、北海道搭地鐵，像地鼠般的鑽進地下又探出頭來，都覺得實在便利；就連人口密度是新竹市約五分之一的沖繩縣那霸市，都有一條近十三公里的單軌電車。新竹輕軌何時才能結束紙上談兵的階段？